Este año a sido un año increíblemente lleno de noticias, sorpresas y muchos detalles innovadores en el mundo de la tecnología que esta llegando cada vez más cerca y más integrada a las vidas cotidianas de todos, sin importar las edades. El ser mayor de 60 años ahora no es siempre uno de los casos tradicionales para no estar con la tecnología y no estar actualizado, pues quien no conoce a más de una persona de la 3a edad que cuenta con aquel teléfono celular de Nokia que tiene una "lamparita"?
No será lo más avanzado, pero sí es parte integral de la vida cotidiana en la ACTUAL tecnología. Y sino ¿cómo se integra una lamparita y sobre todo cómo se hace que dure tanto la energía y sea tan duradera la bateria, además de una buena recepción el equipo?
Pero esto no quiere decir que la tecnología siempre es del mismo modo, al contrario, ahora se integra de manera diaria a nosotros, y sobre todo genera nuevas tendencias, como sistemas de mercadeo, modelos de publicidad, la forma en la que compartimos las experiencias del diario vivir, etc.
Es por estas razones que FORD Motor Company ha anunciado este año en algunos modelos de sus automóviles un sistema integrado entre el mismo automóvil y el usuario de tal manera que la tecnología del diario vivir estará enlazada por medio de una interfaz de fácil uso. Claro está que todo apunta actualmente a un uso "touch" al estilo del iPhone, al cuál ha titulado como "MyFord Touch". Desde "The Wall Street Journal Americas" hemos encontrado una entrevista al director de este proyecto, les dejamos dicha entrevista no sin antes darles el original dando click aquí:
Alan Mulally presidente de ejecutivo de Ford Motor Co.
Walter Mossbergy y Kara Swisher, entrevistadores.
Swisher: ¿Podría explicarnos cómo los autos se están digitalizando?
Mulally: Diseñamos el auto de forma digital. Simulamos un vehículo por completo, todas las partes, antes de comenzar la producción. Estimulamos digitalmente la producción y ensamblaje final y la fabricación de todos los subcomponentes.
El sistema eléctrico es totalmente manejado de forma digital. La conexión con Internet, MyFord, Sync, la interfaz con todos nuestros aparatos en el auto. También puede ver todas las herramientas de diagnóstico y los servicios, porque monitoreamos cada parte del auto. Les damos a los dueños una actualización mensual sobre la salud del auto y lo que es necesario hacer.
Mossberg: Originalmente desarrollaron Sync junto a Microsoft. Lo hicieron hace un par de años, creo, en su auto más barato. Me pareció que era una mejor interfaz con mi teléfono y mi iPod que la que estaba disponible en un Mercedes.
Mulally: Nos acercamos a Microsoft. Ellos nos dieron el sistema operativo, el Microsoft Auto. Sobre eso, pusimos un programa de aplicación llamado Sync y usamos tecnología Bluetooth como interfaz dentro del auto. Usted trae sus aparatos.
Mossberg: Ustedes tenían una función con la cual, por lo menos en algunos teléfonos, los mensajes de texto podían ser leídos al usuario.
Mulally: Sí, tratamos ese tema con mucho cuidado para asegurarnos de que cualquier cosa que permitamos que sea compartida con el conductor sea segura. No queremos que nadie use teclados. Toda nuestra información afirma que las operaciones más seguras se producen cuando usted tiene sus manos sobre el volante y sus ojos en la carretera.
Lo que no queremos hacer, hasta que el reconocimiento de voz mejore aún más, es meternos en una situación en la que no sea claro, ya sea para escuchar o para transmitir, y donde el conductor se preocupe por eso en lugar de conducir. Ahora, la capacidad que tenemos disponible es que se pueden escuchar los mensajes de texto.
Swisher: ¿Por qué cree que ha tomado tanto tiempo poner este tipo de tecnología en los autos?
Mulally: Hay una incompatibilidad fundamental entre el ciclo de desarrollo de producto en vehículos frente a electrónicos de consumo. La mayoría de las automotrices comenzaron a incluir los teléfonos, incluir la tecnología, pero era patentada. El mundo se mueve en una dirección completamente distinta.
En el pasado, adoptamos un punto de vista con el cual queríamos acceder a todo el desarrollo de los electrónicos de consumo. Ahora, nos concentramos exclusivamente en administrar la interfaz. Eso nos permitió acelerar la presentación de esta tecnología.
Mossberg: Ahora van más allá de eso, con MyFord Touch. ¿Puede explicar de qué se trata?
Mulally: Sabíamos que si íbamos a brindar esta posibilidad necesitábamos tener interfaces de usuario fantásticas que fueran intuitivas, claras y simples.
MyFord Touch es, por un lado, la activación por voz; por el otro, sobre el volante, un controlador con cinco posiciones [para cambiar elecciones del menú sobre pantallas de visualización] en cualquiera de los lados del velocímetro, donde están todas las funciones asociadas con la operación del vehículo. Del otro lado, están todas las funciones asociadas con entretenimiento e información y navegación.
Se puede, sin distracciones, operar el auto y acceder a toda la información.
Desde hace algún tiempo Ford ha incluido en algunos modelos algo similar pero no tan avanzado, es el momento en el que algunas compañías voltean a ver este nicho que aún las empresas automotoras no han explotado, pues es el automóvil en un lugar que muchos gastan bastante tiempo y en ocasiones llega a ser como un segundo hogar, sobre todo en aquellas ciudades donde el tráfico por las calles es inmenso. El hecho de integrar el teléfono era un acierto, pero ahora de sincronizar los contactos, el correo electrónico, comandos por voz, música y sobre todo el GPS en el auto, llega a ser una extensión más del equipo Celular que es un artefacto de permanencia con el usuario de casi del 100%.
Para completar esta información les dejamos este video de Ford que ilustra claramente lo antes mencionado:
Saludos!!!
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